依据《铁路货车运用维修规程》规定，铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司三级联网，（）三级复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部（）上点燃火炬。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与（）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车（）使用列车防护报警装置进行防护。

需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知（）办理。

如遇自动制动机故障列车在区间被迫停车不能继续运行时，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员（），以保证就地制动。

如遇自动制动机故障列车在区间被迫停车不能继续运行时，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织（）拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

如遇自动制动机故障列车在区间被迫停车不能继续运行时，动车组以外的旅客列车司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地（）；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。

如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应（）使用列车防护报警装置进行防护。