依据《铁路货车运用维修规程》规定，到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在（）等疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验，确认并查找故障原因，按规定处置

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处设置响墩防护，如确知列车开来方向时，仅对（）防护。

在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，还应对邻线来车方向（）轨道电路。

在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，还应对邻线（）方向短路轨道电路。

列车在区间被迫停车时，司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现（）邻线时，应立即派人按规定防护。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上（）。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的（）附近邻线上点燃火炬。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向（）轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上（）。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部（）上点燃火炬。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与（）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。