依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故报告的主要内容包括事故发生的（）区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员

车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，需封锁区间派出救援列车时，（）应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，运行速度不得超过（）。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据（）的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经（）同意，通知司机返回

在不得已情况下，旅客列车必须退行时，车辆乘务员应站在列车（）运行前方。

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用（）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知（），使列车停车。

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车（）注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在（）注视运行前方。

在不得已情况下，列车必须退行时，（）或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。