依据《铁路技术管理规程》规定，旅客未上下车完毕，除（）作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

在站内线路上检查、修理、整备车辆作业时，前后两端设置的防护距离均应不小于（）m。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m（如第123图所示）；不足（）m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）m。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）；不足（）时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均不足20m时，应（）。

下列哪种情况需要设置红色信号旗（灯）进行防护（）

旅客列车在到发线上进行技术检查作业时，在机次一位客车前端非站台侧和（）设置红色信号旗（灯）防护。

旅客列车在到发线上进行技术检查作业时，在机次一位客车（）侧和尾部客车后端站台侧设置红色信号旗（灯）。

旅客列车在到发线上进行技术检查作业时，在（）和尾部客车后端站台侧设置红色信号旗（灯）防护。

旅客列车在到发线上进行机车摘挂相关作业时，在机次一位客车（）侧设置。