依据《中国铁路调度指挥管理办法》，调度中心负责编制铁路局集团公司间分界口（）和（）。

（）工作是车辆调度提高管理水平、提升人员素质、规范工作行为、提高工作质量的有效载体。

依据《铁路车辆调度规则》规定，车辆段调度应根据自备车检修合同，结合月度国铁集团所属货车的检修计划和任务完成情况，合理安排自备货车的（）计划。

车辆段调度应根据自备货车检修合同，结合（）总公司所属货车的检修计划和任务完成情况，合理安排自备货车的检修计划。

依据《铁路车辆调度规则》规定，货车报废通过货车报废管理信息系统申报、预审，铁路局审查合格后，报（）审批。

依据《铁路车辆调度规则》规定，国铁集团车辆调度须按规定办理货车报废手续，发放报废命令。命令下达后，铁路局集团公司须及时在现在车中（）。

报废客车须及时送入（），防止将报废客车编入列车。

依据《铁路车辆调度规则》规定，在检修运用工作中，遇有车体标记、标签信息、定检周期相互不一致的货车，由车辆段调度组织相关部门鉴定，将有关信息逐级上报（）、国铁集团车辆调度审批。

依据《铁路车辆调度规则》规定，技术结构与现车标记不一致，还须由技术部门对鉴定结果形成报告，由（）车辆部审核后上报国铁集团审批。

依据《铁路车辆调度规则》规定，货车检修网络扣车管理信息系统没有（），而现车定检标记到过期的，由车辆段调度通过系统逐级申请差异车处理，根据国铁集团车辆调度的批复，申请检修车回送调度命令或修改现车定检标记。

货车检修网络扣车管理信息系统没有预测，而现车定检标记到过期的，由车辆段调度通过系统逐级申请差异车处理，根据（）车辆调度的批复，申请检修车回送调度命令或修改现车定检标记。