列车早点用（）记于锐角内，圈内注明早、晚点时分。

手制动装置焊修的手制动链须进行持续（）min、拉力为14。7kN的拉力试验，不得裂损或产生永久变形。

转向架组装后，须对空气系统和制动系统进行500kPa风压试验，保压（）min，压降不大于5kPa。单元制动缸动作灵活。

厂修客车油压减振器须分解检修，筒体使用超过（）年或破损时油压减振器更新。

厂修客车209PK、AM96型转向架空气弹簧分解检修。重新组装后，须在标准高度下进行500KPa的风压试验，保压20min，泄漏量不大于（）Kpa。

客车厂修时CW-2(1)弹簧托板裂纹时焊修或更换，变形时调修，腐蚀深度超过原设计厚度20%时焊修或截换。（）时更新。

厂修客车转向架导柱与定位套配合圆柱面磨耗范围超过圆周长15%、磨耗深度大于（）时焊修后加工或更换。

厂修客车209HS、CW-2(1)、SW-160(H)、CW-200K、SW-220K、AM96、PW-220K型构架各梁腐蚀、磨损深度超过原设计厚度的（）时焊修。

厂修客车209HS、CW-2(1)、SW-160(H)、CW-200K、SW-220K、AM96、PW-220K型构架侧梁水平中心线以下，中部1600mm范围内，存在贯穿性（）或下盖板横裂纹时报废。

厂修客车209T（P、PK）、206G（P）型构架，横梁横向裂纹长度不超过所在面宽度时（）允许焊修，超过所在面宽度30%时焊修并局部热处理，超过所在面宽度50%时报废；纵裂纹允许焊修。

厂修客车209T（P、PK）、206G（P）、207G/G1型构架横梁横向裂纹长度不超过所在面宽度（）时允许焊修，超过所在面宽度30%时焊修并局部热处理，超过所在面宽度50%时报废；纵裂纹允许焊修。