列车运行线中，蓝单线加蓝方框“—□—□—”表示（）。

风缸试验中要求按工作风压（）倍进行水压试验，保压3min不许有渗水、裂纹或变形。

制动缸组装后须在试验台上进行性能试验中要求向制动缸内充入600kPa的压缩空气，保压（），不应泄漏。

厂修客车制动缸各钢板压型零件腐蚀深度大于（）mm、局部腐蚀面积超过总面积的25%时更换。

手制动装置焊修的手制动链须进行持续（）min、拉力为14。7kN的拉力试验，不得裂损或产生永久变形。

转向架组装后，须对空气系统和制动系统进行500kPa风压试验，保压（）min，压降不大于5kPa。单元制动缸动作灵活。

厂修客车油压减振器须分解检修，筒体使用超过（）年或破损时油压减振器更新。

厂修客车209PK、AM96型转向架空气弹簧分解检修。重新组装后，须在标准高度下进行500KPa的风压试验，保压20min，泄漏量不大于（）Kpa。

客车厂修时CW-2(1)弹簧托板裂纹时焊修或更换，变形时调修，腐蚀深度超过原设计厚度20%时焊修或截换。（）时更新。

厂修客车转向架导柱与定位套配合圆柱面磨耗范围超过圆周长15%、磨耗深度大于（）时焊修后加工或更换。

厂修客车209HS、CW-2(1)、SW-160(H)、CW-200K、SW-220K、AM96、PW-220K型构架各梁腐蚀、磨损深度超过原设计厚度的（）时焊修。