备用货车分为特殊备用车，（）备用车，专用货车（包括罐车、冷藏车、集装箱车、矿石车、长大货物车、毒品车、汽车运输车、散装水泥车、散装粮食车和涂有“专用车”字样的一般货车）备用车和国境、港口站备用车。

旅客列车空调失效需组织旅客换乘或疏散时，可根据不同场景，采取机车救援、动车组救援、换乘至热备动车组或（）、停运等处置方式。

旅客列车空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度向列车调度员提出（）的请求。

旅客列车空调失效超过（）不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，作出处置决定。

空调失效超过（）小时，铁路局主要领导要到路局应急调度台指挥应急救援工作。

开展旅客空调列车失效应急处置工作时，要把旅客列车安全和旅客生命财产安全放在首位，要以解决旅客（）为首要任务。

在装备GSM-R数字移动通信系统的区段，列车长、车辆乘务员、和车站客运人员优先使用（）呼叫列车司机。

在装备450MHz频段列车无线调度通信系统的区段，车辆乘务员在使用规定频率呼叫司机（）无应答时，允许使用该区段无线列调f4同频单工频率呼叫司机。

普速旅客列车司机、车辆乘务员相互间通信使用（）频率。

普速旅客列车列车司机、车辆乘务员使用的无线对讲设备，日常守候频率设置为()。

车内工作人员之间使用无线对讲设备通话时，主叫方应转换对讲机通信频道至被叫方守候频道进行通话，通话结束后（）。