货车车种分类的确定方法，外国铁路货车、内存货车根据其实际（）参照分类。

因故折返旅客列车须使用客列尾，列车尾部标志为（）。

春运借用客车底和临时整列调用客车底回送时，具备条件的，须使用（），发布调度命令时须注明使用客列尾。

出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底和调度命令未注明使用客列尾的春运借用回送客车底、临时整列调用回送客车底，按货物列车办理，不使用（）。

列检作业场对编挂有客车（不含城市轨道客车）的货物列车进行制动机试验时，货车检车员通过（）或缓解指示器状态对客车制动机性能进行确认。

客车编入军用列车时，车辆段须派（）。

客车编入货物列车时，车辆段须派（）。

经客车车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员确认的关门车（含关闭截断塞门或提起缓解阀），货车检车员按（）执行。

旅客列车空调失效超过（）不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在最近的客运站停车。

旅客列车空调失效超过（）时，铁路局主要领导到路局应急调度台指挥应急救援工作。

其他旅客列车（含时速160km/h动力集中动车组）空调失效超过20min不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通视车内温度和旅客舒适度，作出（）决定。