NX70A车型换长（）。

列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到90℃（绝对温度）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用（）停车。

列车因轴温报警至就近前方站停车后，车辆乘务员须对车辆全车轴温进行点温，当轴箱温度未达到90℃（绝对温度）或外温加60℃时，列车按（）继续监控运行。

列车因轴温报警至就近前方站停车后，车辆乘务员须对车辆全车轴温进行点温，当轴箱温度达到（）（绝对温度）或外温加60℃时，进行甩车处理。

列车因热轴限速运行或立即停车时，由（）负责通知司机（THDS预报激热时，由列车调度员负责通知司机）。

列车监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，列车限速（）运行至就近前方车站停车，进行甩车处理。

《中国铁路总公司运输局关于进一步明确客列尾使用要求的通知》中要求：出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底和调度命令未注明使用客列尾的春运借用回送客车底、临时整列回送客车底，按货物列车办理，不使用客列尾，（）不核对列车尾部风压。

《中国铁路总公司运输局关于进一步明确客列尾使用要求的通知》中要求：出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底和调度命令未注明使用客列尾的春运借用回送客车底、临时整列回送客车底，按（）办理，不使用客列尾，车辆押运人员不核对列车尾部风压。

因故折返旅客列车须使用客列尾，列车尾部标志为（）。

春运借用客车底和临时整列调用客车底回送时，具备条件的，须使用（），发布调度命令时须注明使用客列尾。

出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底和调度命令未注明使用客列尾的春运借用回送客车底、临时整列调用回送客车底，按货物列车办理，不使用（）。