依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成（）万元以上500万元以下直接经济损失未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

依据《铁路客车厂修规程》，厂修客车转向架组装（）型转向架横向缓冲器与构架每侧间隙为（25±3）mm，同一摇枕两侧间隙之和不大于50mm。

依据《铁路客车厂修规程》，客车厂修时AM96型转向架拉杆座须进行探伤检查，腐蚀超过15%、（）时更新。

依据《铁路客车厂修规程》，客车厂修时密接式车钩缓冲装置（）与（）接触处磨损或压痕深度大于等于1mm时更新。

依据《铁路客车厂修规程》，客车厂修时车钩缓冲装置钩舌销、（）裂纹时（允许存在深度不大于2mm、长度不大于20mm的纵向发纹，数量不超过5条）。

依据《铁路客车厂修规程》，客车厂修时铁风挡风挡扁弹簧分解检修，（）有裂纹或腐蚀、磨耗超过原型厚度20％时更换，检修后自由高为（315±5）mm。

依据《铁路客车厂修规程》，客车厂修时铝合金裙板裙板面板与立柱及纵梁为铆接结构时，（）铆钉帽凸出面板高度不大于1mm，铆接牢固。

依据《铁路客车厂修规程》，客车厂修时钢质裙板，裙板（）更新。非统型裙板锁更新为统型裙板锁。

依据《铁路客车厂修规程》，客车厂修时钢质裙板，裙板检查门折页、轴锈蚀超过原型厚度或直径的20%时更新，裙板各座及零部件焊接不良或变形时（）平整。

依据《铁路客车厂修规程》，客车厂修时须探伤的零部件经（）机械加工的探伤部位须复探。外购新品可不探伤（另有规定者除外）。

依据《铁路客车厂修规程》，厂修客车焊修时，（）所用的金属材料使用前须除锈，且须使用与基体母材相同或相近的材料。