依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、（）等发生事故的调查处理，适用《铁路交通事故调查处理规则》。

依据《铁路运输调度规则》（普速铁路部分），为保持全路货车的合理分布及各线车流的相对稳定，车流调整工作必须实行（）的原则；

依据《铁路运输调度规则》（普速铁路部分），（）要掌握机车运用情况，需变更日（班）计划机车交路时，列车、计划调度员须通知机车调度员，由机车调度员统一调整，跨局机车要与机车所属局加强协调。

依据《铁路运输调度规则》（普速铁路部分），列车调度员进行列车运行调整时，一般可采取（）等方法。

依据《铁路运输调度规则》（普速铁路部分），客车车辆（机辆）段应每日向铁路局集团公司（）调度上报《客车十八点报告》。

依据《铁路运输调度规则》（普速铁路部分），运营客车，根据分级管理的原则，由客运调度统一（）。各级客运调度应加强运营客车管理，掌握运用状态，经济合理地安排使用。

依据《铁路运输调度规则》（普速铁路部分），军用列车编挂的客车，由铁路局集团公司客运调度批准，派（）乘务员值乘，任务结束，列车终到铁路局集团公司军（特）运调度应及时与客运调度沟通情况，尽快安排客车回送计划。

依据《铁路运输调度规则》（普速铁路部分），车流调整分为：（）并通过日（班）计划组织实现。必要时，可下达临时调整计划。

依据《铁路运输调度规则》（普速铁路部分），各铁路局集团公司、运输站段必须从全局出发，严格遵守排空纪律，按照上级调度批准的（）均衡地完成排空任务。

依据《铁路运输调度规则》（普速铁路部分），特殊备用车是指因运输市场发生结构变化，为（），对国铁集团以备用车命令指定的大于本局月计划部分的某种空货车。

依据《铁路运输调度规则》（普速铁路部分），备用车分为（）和港口、国境站备用车。