由总公司运输局调度部签发的车辆调度命令用于旅客列车“双改单”等行车指挥工作，号码范围（），按月循环，日期的划分以0：00为界，循环号码的起讫时间以0：00区分。

依据《铁路货车段修规程》规定，交叉杆杆体擦伤、碰伤深度：（）转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于1.5mm；转E21型不大于2mm；转E22型不大于5mm。

依据《铁路货车段修规程》规定，交叉支撑装置组装时，交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行检测；紧固力矩：（）。

依据《铁路货车段修规程》规定，铸钢摇枕斜楔槽内、外表面距离大于以下限度时，应对中焊修后磨平，恢复原型形：（）。

依据《铁路货车段修规程》规定，铸钢摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销的要求为：（）。

依据《铁路货车段修规程》规定，铸钢摇枕上拉杆托架的检修要求是：焊缝开裂时焊修、（）。

依据《铁路货车段修规程》规定，铸钢摇枕更换时，（）型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于2mm。

依据《铁路货车段修规程》规定，（）型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于3mm时，堆焊后磨修，恢复原型形尺寸。

依据《铁路货车段修规程》规定，铸钢侧架导框两侧摩擦面（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

依据《铁路货车段修规程》规定，摇枕、侧架裂纹焊修及（）的焊修、副构架的焊修及磨耗部位的焊修应平焊。

依据《铁路货车段修规程》规定，禁止借助交叉杆、副构架或弹簧托板（）转向架。