动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为（）。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，对强热、激热报警信息，红外线调度员电话通知列车调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由车辆调度员签字确认。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，红外线调度员电话通知车辆调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由车辆调度员签字确认。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，THDS动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的最大值预报。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，THDS热判标准应按照安全可靠的原则，由铁路局集团公司根据铁路货车轴承运转热的变化规律，结合铁路货车技术结构和各探测站的列车运行状况、线路情况、环境气候、地理位置等因素组织制定。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由高到低分为微热、强热、激热三个等级。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，铁路货车运行安全监控系统的预报模型和预报标准，由授权铁路局集团公司根据货车技术结构及运用实际优化调整。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，配备列检手持机系统的列检作业场，列检值班员将铁路货车运行安全监控系统预报的信息通过列检手持机系统直接传递给检车员，检车员根据提示的故障信息进行检查、处理、反馈。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于15km。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，探测站的名称由车站名、线路名、方向别三部分组成。