超长列车运行办法，由（）规定

依据《铁路货车运用维修规程》规定，对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，列车调度员应立即安排就地停车。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，按照“微热跟踪，强热立即停车，激热前方车站停车”的原则，微热由系统自动跟踪。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，列车调度员应立即安排就地停车；机车乘务员接到就地停车的口头通知后，立即停车。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，对强热、激热报警信息，红外线调度员电话通知列车调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由车辆调度员签字确认。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，红外线调度员电话通知车辆调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由车辆调度员签字确认。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，THDS动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的最大值预报。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，THDS热判标准应按照安全可靠的原则，由铁路局集团公司根据铁路货车轴承运转热的变化规律，结合铁路货车技术结构和各探测站的列车运行状况、线路情况、环境气候、地理位置等因素组织制定。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由高到低分为微热、强热、激热三个等级。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，铁路货车运行安全监控系统的预报模型和预报标准，由授权铁路局集团公司根据货车技术结构及运用实际优化调整。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，配备列检手持机系统的列检作业场，列检值班员将铁路货车运行安全监控系统预报的信息通过列检手持机系统直接传递给检车员，检车员根据提示的故障信息进行检查、处理、反馈。