对客车车体与车外相通孔洞及（）墙板间隙使用阻燃介质实施可靠封堵。

依据《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，新造轴承经外观技术状态检查、尺寸和几何公差检测，故障、缺陷超过一般检修规定，但又未达到报废条件，须做大修。

依据《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，轮轴、轮对、车轴及车轮吊装须采用专用吊具，严禁吊具的金属部位直接接触车轴、车轮的加工配合部位。

依据《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，轮轴组装后，须在车轴轴身、车轮表面（踏面、轮缘和轮辋内、外侧面除外）、车轴防尘板座非配合面和轮座外露等部位均匀涂刷醇酸清漆或非苯类清漆，不得在踏面、轮缘和轮辋内、外侧涂刷清漆和其他介质。

依据《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，轴承压装曲线图须随《轮轴卡片》（车统－51）一并保存。同一条轮对的轴承压装不合格曲线记录和合格曲线记录可以不保存。

依据《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，轴承压装须按规定项目进行检测，并准确记录各项数据。

依据《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，防尘板座直径测量Ⅲ截面，测量两点，测量位置须相差90°，两点算术平均值为防尘板座直径。

依据《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；同一轮对的两车轮直径差不大于2mm，同一轮对的两车轮滚动圆相对于轴中心线的径向跳动不大于0.6mm。

依据《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，轮对自动压装设备须有左、右标识，车轴左、右端与压装机左、右端须对应。

依据《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，轮座的终加工须采用车削加工工艺，加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µm。

依据《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，车轮加工主要包括车轮轮毂孔加工、检测。