库列检负责本、外属入库旅客列车的日常检修和加油、（）、吸污等工作。

遇影响运输生产的情况，有关运输站段调度事后要及时向上级调度报告相关详细信息( 如现场影像、初步了解的情况等)，严禁瞒报、迟报、漏报。

机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端门不得作为旅客乘降车门.

对擅自开启旅客列车车门的行为（运行途中），由公安机关依法处理.

如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向所在地客运调度、车辆调度汇报.

《普速旅客列车车门管理规定》中规定列车在运行中的应急处置：如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向所在地客运调度、车辆调度汇报，在区间内停车处理。

《普速旅客列车车门管理规定》中规定列车在站停时的应急处置：车门无法关闭但列车已启动时，列车工作人员应立即使用紧急制动阀停车，同时迅速通知车辆乘务员到场处理。

列车由车站负责发车时，发车人员仅确认尾部防护信号已撤除，不确认机次防护信号

车辆乘务员在区间下车确认处理车辆故障时，无须设置防护信号。车辆乘务员下车前，使用无线对讲设备或GSM-R手机通知机车乘务员；故障处理完毕上车后，及时通知机车乘务员。未接到车辆乘务员上车的通知时，机车乘务员不得开车。

列车终到后仅进行本务机车摘解作业，而无其他作业时，只在机次插设，机车摘解作业结束后，撤除机次防护信号；机车移开后，不再插设机次防护信号。

发生客车行车设备故障后，车辆乘务员应积极处理，接受配属局的指导，并及时向发生局报告。