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旅客列车在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。
旅客列车准许编挂一辆关门车。
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车,120km/h速度等级及编组大于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行,车辆乘务员须向司机递交限速证明书。
列车中的机车和车辆的自动制动机,各自独立作为自身的制动系统。
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车,120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行,车辆乘务员须向司机递交限速证明书。
120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车按规定关门时须限速运行,车辆乘务员须向司机递交限速证明书。
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后三辆不得为关门车。
列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。
旅客列车在运行途中,尾部车辆因制动故障关门,可运行到前方客列检处理。
新型客车(盘形制动)每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在250kN以上。
