依据《铁路货车运用维修规程》规定，HMIS运用子系统应及时将货车运用作业场发现的车辆（）反馈货车设计、制造、检修单位，提高货车的制造、检修质量。

旅客列车出库前应进行持续一定时间的简略试验.

客列检作业后和旅客列车终到前；列车自动制动机需进行简略试验.

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。

旅客列车出库前应进行持续一定时间的全部试验，在接近长大下坡道区间的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由铁路局规定。

在站简略试验：挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

运用中的车辆应按规定的周期检修。扣修和出入厂、段的车辆应建立定时取送制度，并纳入车站日班计划。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过120km/h。

动车组列车以外其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120 km/h。

在有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修理时，应通知前方列检作业场修理。

动车组以外的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过100 km/h。