依据《铁路货车运用维修规程》规定，铁路货车运行安全监控系统信息综合利用，应以（）为基础信息自动关联、同屏显示和预报，将安全防范的关口前移。

旅客列车途中发生行车设备故障时，车辆乘务员应积极处理，只需接受担当铁路局的指挥。

客列检检车员工作时必须在右上臂佩带臂章。

单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时禁止加挂。

空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，可以编挂在列车任何位置，原则上不供电。

客车禁止通过驼峰，调车时禁止溜放

中间体过渡车钩只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外）；一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过15km/h。

旅客列车运行途中，可以关闭各类安全监控装置。

空调列车因供电故障采用单路供电后，空调机组及电采暖装置须半载运行，当车内温度无法满足需要时，应在就近车站更换机车或故障车辆。

当120km/h速度等级及编组大于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时，车辆乘务员须向司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。

旅客列车运行途中发现客车热轴，当轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃时，车辆乘务员应通知机车乘务员立即停车。