依据《铁路货车运用维修规程》规定，铁路货车运行安全监控系统，列检作业场、车辆段、铁路局集团公司三级复示应用，满足点线成网、（）、局间互控的需求。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即拧紧全列人力制动机。

10辆及其以上的事故、故障车辆，需一起连挂回送时，应按专列办理，车辆段须派列检人员护送。

装有烟火报警装置的旅客列车在供电期间，严禁关闭烟火报警装置主机。

旅客列车途中发生行车设备故障时，车辆乘务员应积极处理，只需接受担当铁路局的指挥。

客列检检车员工作时必须在右上臂佩带臂章。

单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时禁止加挂。

空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，可以编挂在列车任何位置，原则上不供电。

客车禁止通过驼峰，调车时禁止溜放

中间体过渡车钩只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外）；一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过15km/h。

旅客列车运行途中，可以关闭各类安全监控装置。