依据《铁路货车运用维修规程》规定，因货物装载原因而关闭或开启铁路货车截断塞门时，现场检车员均须在（）中做好记录。

备用车未连接的总风软管，由库列检人员负责吊挂。

执行检测、试验任务的国铁路用车，运用管理责任由配属单位承担，检修质量责任由检修单位承担。

运用发电车在库内及折返站停留期间，作业完毕后，发电车乘务员须停机断电并锁闭门窗后，方可离开；柴油发电机组运行时，发电车乘务员不得离岗，须使用非三角锁锁闭或反锁与车厢连接端端门。

发电车供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热。

旅客列车运行途中，通风机不得停用；因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员不可减少用电负荷。

旅客列车运行中，须开启列车尾部的KLW主机，首端的KLW主机可以开机。

旅客列车在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭列车最后一辆。

超过定期检修期限但经过车辆部门鉴定的回送客车车辆，禁止编入旅客列车。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁可以上线运行。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁可以上线运行。