依据《铁路货车运用维修规程》规定，铁路货车运用限度：车轮轮缘内侧缺损，长度≤（）mm。

新编挂客车检修作业时，应对未超期与超期的单车检修项目及车列检修项目一并实施.

对日常检修无法全部施修到位，且经检修后在一定时间内不易发生故障的部位、部件，按照故障周期规律，实行定期专项检修。

摘车临修故障处理时间原则上不得超过8小时。

折返检修作业时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于5 h。

单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业。

本属列车日常检修的库内技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和专项检修时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于5h。

跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）、管内旅客列车每运行2000km须安排入库实施日常检修。

动态检查技术是提高客车检修效率、确保行车安全的重要手段。

从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行过轨检查，由车辆段负责。

从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行过轨技术检查，由车辆段负责。