依据《铁路货车运用维修规程》规定，【260t大车装前检查标准】标记载重260t及以上的落下孔车、标记载重300t及以上的凹底平车、钳夹车等长大铁路货车装车前、装车后、卸车后，货运部门须提前通知车辆配属单位，由车辆配属单位指派()进行技术检查，

执行检测、试验任务的国铁路用车，原则上应编挂在列车尾部，供风状态与列车一致，且不影响列车供电的，可编挂在机次。

国铁路用车原则上应编挂在列车尾部，供风状态与列车一致，且不影响列车供电的，可编挂在机次。

执行检测、试验任务的国铁路用车，具备本车独立供电条件的，一律自供电。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是13号车钩或托梁式车钩。

客车定期检修工作包括客车车辆管理、运用维修管理及运用安全管理等工作。

客车编组后，车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销（以下简称“三捆绑”）。

客车编组后，车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

非空调旅客列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆，首尾以1辆为限。