列检作业场对自备铁路货车、企业内用铁路货车、出口铁路货车中的专用铁路货车，只负责走行部、（）、车钩缓冲装置、底体架通用部件进行检查维修。

列车调度员在发布的调度命令中应注明双管改单管供风，调度命令由车站值班员分别转交车辆乘务员和列车长。有客列检的车站，车站应同时通知客列检。

铁路局列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后，应立即通知车站调度员。

旅客列车双管改单管作业应在始发站进行。

合资及地方铁路公司所属的客车称为国铁客车。

国铁客车实行不固定配属管理。

当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时，车辆乘务员须计算列车换算闸瓦压力，给司机开具制动效能证明书，按《铁路技术管理规程》规定进行限速。

途中客车发生空气弹簧故障无法使用时，车辆可限速100km/h运行。

旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过140km/h。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由车辆乘务员组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认，撤除防护号志后方可开车。

因轴温报警装置报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度低于90℃或低于外温加60℃时，可继续监控运行，但轴温超过外温加45℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由车辆乘务员负责。