()(含轨道平车)、大型养路机械、接触网作业车遇有以下情况需进入国铁营业线运行前，应办理过轨手续，按照铁路总公司设备主管部门提供的过轨技术检查标准进行过轨技术检查。

发电车供电列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前6h，拍发请求补油电报，并适当减载。

空调列车因供电故障采用单路供电后，空调机组及电采暖装置须半载运行，当车内温度无法满足需要时，应维持运行至机车换挂站或终到站。

空调列车因供电故障采用双路供电后，空调机组及电采暖装置须半载运行。

装用真空集便装置的旅客列车因故改为单管供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中，运行途中因使用厕所造成临时停车时，车辆乘务员应通知客运乘务人员应将全列厕所锁闭，并通知机车乘务员立即充风，列车缓解后尽快开车。

装用真空集便装置的旅客列车因故改为单管供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中，进行列车制动机试验期间，客运乘务人员应将全列厕所锁闭。

双管改单管作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速120km/h运行至前方站内进行。

双管供风旅客列车双管改单管作业应在站外进行。

双改单列车运行至终到站后，接续开行其他车次时，可维持单管供风至接续列车终到站。终到入库后，由车辆乘务员恢复双管供风状态。

跨局运行时，改为单管供风后，由机车乘务员经车站值班员转报列车调度员，列车调度员通知机车、车辆调度员。同时铁路局列车、机车、车辆调度员应立即上报总公司列车、机车、车辆调度员。由总公司机车、车辆调度员下发调度命令通知有关单位，列车后续交路按单管供风办理，直至终到站。

有客列检人员,车辆乘务员根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。