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施工实施前，施工负责人或指定人员应对所有的施工作业人员进行作业交底，明确施工内容、施工区段、防护措施和各岗位安全注意事项。（）

答案：A

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因极端天气等客观原因，导致无法实施的施工，经施工管理工作小组认定后，不计入统计指标。（）

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动火作业实施前，施工负责人应组织安全交底。并确认作业现场及周边环境、作业人员资格、安全防护措施等情况是否具备动火作业条件。（）

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切除ATP列车应立即清客退出运营。（）

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()负责运营线路安全保护区的外业巡查和现场处置。

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施工主体管理单位由集团内部单位担任，负责对委外单位使用的接地线制定管理要求，并派专人对现场进行监管。（）

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主体管理单位是指对指定的运营设施设备的完整性及其功能性负总体管理责任的运营单位。（）

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在车站端头门外延伸通道内进行设备巡视，实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门。（）

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地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内，属于安全保护区范围。（）

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在施工各环节中,发生造成运营列车最大晚点()min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。

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在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。（）

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施工实施前，施工负责人或指定人员应对所有的施工作业人员进行作业交底，明确施工内容、施工区段、防护措施和各岗位安全注意事项。（）

答案：A

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因极端天气等客观原因，导致无法实施的施工，经施工管理工作小组认定后，不计入统计指标。（）

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动火作业实施前，施工负责人应组织安全交底。并确认作业现场及周边环境、作业人员资格、安全防护措施等情况是否具备动火作业条件。（）

点击查看答案

切除ATP列车应立即清客退出运营。（）

点击查看答案

()负责运营线路安全保护区的外业巡查和现场处置。

A. 运营公司

B. 项目公司

C. 建设集团

D. 维保工务分公司

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施工主体管理单位由集团内部单位担任，负责对委外单位使用的接地线制定管理要求，并派专人对现场进行监管。（）

点击查看答案

主体管理单位是指对指定的运营设施设备的完整性及其功能性负总体管理责任的运营单位。（）

点击查看答案

在车站端头门外延伸通道内进行设备巡视，实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门。（）

点击查看答案

地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内，属于安全保护区范围。（）

点击查看答案

在施工各环节中,发生造成运营列车最大晚点()min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 15

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在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。（）

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