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车站和保护区检修施工计划，在申报时，至多可选择2名施工负责人。在相同的时间，2名施工负责人不得同时登记，只登记其中的1人，施工结束后由其注销。（）

答案：A

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动火单位应在实施动火前()日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。

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系统故障超过()时,施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方式。

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施工计划申报单位的管理职责不包含负责制定检修施工考核细则。（）

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同时含停车场及正线轨行区的施工中,司机凭()及施工令号在车场及正线施工作业区域内动车。

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车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工。（）

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对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业,()车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。

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外来工程车正线施工，对应的白天配套作业由运营公司负责。（）

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信号调试类动车施工、专项演练类动车施工，可选择OCC作为登记、注销点。（）

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各单位应为本单位需进入接触轨区域的人员配备相应的防护工器具，并定期检查工器具的性能。（）

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首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,与前行列车行车防护间隔至少()。

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判断题

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施工负责人证考试

车站和保护区检修施工计划，在申报时，至多可选择2名施工负责人。在相同的时间，2名施工负责人不得同时登记，只登记其中的1人，施工结束后由其注销。（）

答案：A

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动火单位应在实施动火前()日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。

A. 1

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系统故障超过()时,施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方式。

A. 6

B. 8

C. 12

D. 24

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施工计划申报单位的管理职责不包含负责制定检修施工考核细则。（）

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同时含停车场及正线轨行区的施工中,司机凭()及施工令号在车场及正线施工作业区域内动车。

A. 路票

B. 调度命令

C. 手信号

D. 出站信号

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车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工。（）

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对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业,()车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。

A. 主登记站

B. 入轨站

C. 出轨站

D. 作业点

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外来工程车正线施工，对应的白天配套作业由运营公司负责。（）

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信号调试类动车施工、专项演练类动车施工，可选择OCC作为登记、注销点。（）

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各单位应为本单位需进入接触轨区域的人员配备相应的防护工器具，并定期检查工器具的性能。（）

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首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,与前行列车行车防护间隔至少()。

A. 一站一区间

B. 一站两区间

C. 两站一区间

D. 两站两区间

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