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依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），任何单位、个人不得违反国家有关规定使用无线电台识别码，影响海上搜救的身份识别。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），承担无线电通信任务的船员和岸基无线电台（站）的工作人员应当遵守海上无线电通信规则，保持海上交通安全通信频道的值守和畅通，允许使用海上交通安全通信频率交流与海上交通安全无关的内容。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），船舶在中华人民共和国管辖海域内通信需要使用岸基无线电台（站）转接的，应当通过依法设置的境内海岸无线电台（站）或者卫星关口站进行转接。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），国务院交通运输主管部门组织本系统（行业）的海上无线电监测系统建设并对其无线电信号实施监测，会同国家无线电管理机构维护海上无线电波秩序。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），建设海洋工程、海岸工程影响海上交通安全的，应当根据情况配备防止船舶碰撞的设施、设备并设置专用航标。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），海上交通资源规划应当符合国际空间规划。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），国务院交通运输主管部门统筹规划和管理海上交通资源，促进海上交通资源的合理开发和有效利用。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），中华人民共和国驻外国使馆、领馆和相关海事管理机构应当协助处置船员境外突发事件。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），海事管理机构依照有关船员管理的法律、行政法规的规定，对单位从事海船船员培训业务进行管理。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），中国籍船舶的所有人、经营人或者管理人应当为其国际航行船舶向海事管理机构申请取得海事劳工证书。
