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依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），引航员应当根据引航机构的指派，在规定的水域登离被引领船舶，安全谨慎地执行船舶引航任务。被引领船舶应当配备符合规定的登离装置，并保障引航员在登离船舶及在船上引航期间的安全。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），引航机构应当及时派遣具有相应能力、经验的引航员为船舶提供引航服务。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），海事管理机构应当定时向船舶、海上设施播发海上交通安全信息。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），海事管理机构应当依据海上交通安全管理的需要，就具有紧迫性、危险性的情况发布航行警告，就其他影响海上交通安全的情况发布航行通告。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），自然资源主管部门依法保障航标设施和装置的用地、用海、用岛，并依法为其办理有关手续。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），国务院交通运输主管部门统一布局、建设和管理公用航标。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），任何单位、个人不得违反国家有关规定使用无线电台识别码，影响海上搜救的身份识别。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），承担无线电通信任务的船员和岸基无线电台（站）的工作人员应当遵守海上无线电通信规则，保持海上交通安全通信频道的值守和畅通，允许使用海上交通安全通信频率交流与海上交通安全无关的内容。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），船舶在中华人民共和国管辖海域内通信需要使用岸基无线电台（站）转接的，应当通过依法设置的境内海岸无线电台（站）或者卫星关口站进行转接。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年9月1日起施行），国务院交通运输主管部门组织本系统（行业）的海上无线电监测系统建设并对其无线电信号实施监测，会同国家无线电管理机构维护海上无线电波秩序。
