651.燃气轮机机组SFC采用( )的电源变换模式。

126.燃机因点火系统原因引起的点火失败一般由点火火花塞( )、氧化、( ),致使其不能打火或不能起弧并形成点火火距。

125.燃气轮机的功率是通过( )来控制的。在高负荷时,有时也可以通过改变( )来控制的。

124.联合循环的首要调节任务是根据( )的要求来调整机组的功率。

123.燃气轮机启动时发生热悬挂的原因是( )。一般来说,热悬挂发生在( )之后。初始( )或是燃料量的增速率过快都会发生。

122.燃气轮机在机组的起动程序中增加了一个几分钟的吹扫过程,目的是( )。

121.空气经过过滤后进入燃机压气机的进气道,然后依次经过( )、( )、( )、( )进压气机。

120.压气机送来的空气可分为( )、( )、( )。

119.燃机燃料在值班喷咀内为( ),优点是稳定燃烧;在主喷咀内为( ),优点是可以降低NOX的排放。

118.燃气轮机总体布置指( )、( )、( )、被驱动设备及辅机等的布置。

117.进气系统功能可概括为对进入机组空气进行( )、( ),并将空气引至压气机入口。