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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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车站及相关单位要将列车作业股道、车次、编组辆数、车种车型车号、到达时间、（）时间、总重量、总换长等信息复示在列检作业场和动态检查作业场。

A、计划发车

B、计划发出

C、计划到达

D、计划停时

答案：A

比赛题！货车检车员

铁路局集团公司须组织将列检作业场有关信息通过信息系统向（）。列检作业开始、结束信息，脱轨器上、下轨状态等信息。

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需要倒装的车辆插( )红“V”字色票。

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我国货车车辆上最普遍采用的缓冲器是( )缓冲器。

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转K6型转向架应采用( )将制动梁与交叉杆围绕在一起。

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铁路货车故障处理种类中，人力制动机配件破损属于( )。

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在距离接缝端头、拐角或焊缝交叉处( )范围内不能有定位焊缝。

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制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需( )副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：主管端接管（辅助管）长度为（）。

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铸造后支点裂纹、腐蚀或销孔磨耗大于( )mm时更换。

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在同一技术检修时间内，到达、始发列车超过列检作业场的作业组数时，检修顺序应( )。

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单选题

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比赛题！货车检车员

车站及相关单位要将列车作业股道、车次、编组辆数、车种车型车号、到达时间、（）时间、总重量、总换长等信息复示在列检作业场和动态检查作业场。

A、计划发车

B、计划发出

C、计划到达

D、计划停时

答案：A

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铁路局集团公司须组织将列检作业场有关信息通过信息系统向（）。列检作业开始、结束信息，脱轨器上、下轨状态等信息。

A. 车站复示

B. 机务复式

C. 车辆调度复式

D. 行车调度复式

点击查看答案

需要倒装的车辆插( )红“V”字色票。

A. 车统一19

B. 车统一18

C. 车统一17

D. 车统—16

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我国货车车辆上最普遍采用的缓冲器是( )缓冲器。

A. 弹簧式

B. 摩擦式

C. 橡胶

D. 液压

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转K6型转向架应采用( )将制动梁与交叉杆围绕在一起。

A. 安全链

B. 安全索

C. 钢丝

D. 绳子

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铁路货车故障处理种类中，人力制动机配件破损属于( )。

A. 摘车临修

B. 临时整修

C. 大件修

D. 小件修

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在距离接缝端头、拐角或焊缝交叉处( )范围内不能有定位焊缝。

A. 10mm

B. 20mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需( )副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。

A. 加大

B. 缩小

C. 减小

D. 改变

点击查看答案

货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：主管端接管（辅助管）长度为（）。

A. 220mm～400mm

B. 250mm～400mm

C. 230mm～400mm

D. 200mm～400mm

点击查看答案

铸造后支点裂纹、腐蚀或销孔磨耗大于( )mm时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

点击查看答案

在同一技术检修时间内，到达、始发列车超过列检作业场的作业组数时，检修顺序应( )。

A. 优先技检始发车

B. 优先技检到达车

C. 按顺序技检

D. 按车站安排的顺序

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