22.当附加导线与接触网同杆合架时,( )带电部分与支柱边沿的距离应不小于1m。

29.中断繁忙干线铁路行车( )小时以上,为较大事故。

28.客运列车脱轨2辆以上( )辆以下,为较大事故。

27.在抢修恢复作业中,对安装的零部件特别是受力件要( ),防止松脱、断线引起故扩大。

26.对当地车站无电源,只能利用接触网供电者,经( )批准可允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷

25.跳闸后试送电失败,本供电臂内停有列车,确认故障地点及性质后,具备条件的,( )应通过远动分合接触网分段隔离开关,隔离故障点,恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电。

24.运行工区管辖运营里程宜为( )公里左右。

23.零部件连接销钉与开口销穿向正确,双向夹角不小于 ( ),开口销不得二次使用。

22.为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )以上的距离,牵引供电设备须停电。

21.新建电气化铁路在牵引供电设备送电前( )天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

20.在动车段(所)发生供电跳闸时,供电调度员应及时与( )联系。