19.普速铁路接触网,接触线中心锚结绳技术状态应符合下列要求( )。

32.电化区段攀爬车顶耽误列车,为一般( )类事故。

31.接触网接触线断线、倒杆或塌网,为一般C类事故( )。

30.造成( )人死亡,为一般B(B1)类事故。

29.中断繁忙干线铁路行车( )小时以上,为较大事故。

28.客运列车脱轨2辆以上( )辆以下,为较大事故。

27.在抢修恢复作业中,对安装的零部件特别是受力件要( ),防止松脱、断线引起故扩大。

26.对当地车站无电源,只能利用接触网供电者,经( )批准可允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷

25.跳闸后试送电失败,本供电臂内停有列车,确认故障地点及性质后,具备条件的,( )应通过远动分合接触网分段隔离开关,隔离故障点,恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电。

24.运行工区管辖运营里程宜为( )公里左右。

23.零部件连接销钉与开口销穿向正确,双向夹角不小于 ( ),开口销不得二次使用。