A、(A)允许越过,调车进路准备好且所有道岔均在定位
B、(B)允许越过,调车进路准备好且至少有一组道岔在反位
C、(C)主体信号机显示绿色,允许越过
D、(D)禁止越
答案:D
A、(A)允许越过,调车进路准备好且所有道岔均在定位
B、(B)允许越过,调车进路准备好且至少有一组道岔在反位
C、(C)主体信号机显示绿色,允许越过
D、(D)禁止越
答案:D
A. (A)中央处理器
B. (B)编译和解释系统
C. (C)主存储器
D. (D)外存储器
A. (A)白灯:允许调车
B. (B)黄灯:允许进/出车辆基地
C. (C)红灯:禁止越过
D. (D)蓝灯:允许越过
A. (A)切除故障车门
B. (B)寻求站务帮助
C. (C)重新开关车门一次
D. (D)旁路该侧车门
A. (A)立即拉停列车报告行车调度
B. (B)加速通过
C. (C)适当降速通过
D. (D)尽可能降速通过并报行车调度
A. (A)比照时刻表单程每列延误2min以下为正点,行调应根据客车延误情况及时采取措施,调整客车运行
B. (B)比照时刻表单程每列延误2min以下为正点,行调无须调整客车运行
C. (C)因列车调整需要,在两端站晚发的列车计为晚点,在单程运行过程中增晚2min及以上时不计为晚点
D. (D)因列车调整需要,在两端站晚发的列车不计为晚点,但在单程运行过程中增晚2min及以上时计为晚点
E. (E)比照时刻表单程每列延误15min以下为正点,行调应根据客车延误情况及时采取措施,调整客车运行
A. (A)高柱
B. (B)中柱
C. (C)低柱
D. (D)矮柱
A. (A)双针压力仪表
B. (B)电气柜各空气断路器开关位置
C. (C)电压表显示
D. (D)前方进路
A. (A)在调车作业过程中“红灯”视为无效,可以越过该信号机进行调车
B. (B)调车信号蓝灯表示可以越过该信号机进行调车
C. (C)调车信号月白色灯光表示可以越过该信号机进行调车
D. (D)调车在调车作业过程中“灭灯”视为无效,可以越过该信号机进行调车
A. (A)应答器
B. (B)信号机
C. (C)道岔
D. (D)车站
A. (A)列车能动车,但处于抱闸状态
B. (B)列车启动牵引封锁
C. (C)相应车气制动控制空气开关跳闸
D. (D)启动保护动车,相应车停放制动联动施加