故障站台门修复后，需要（ ）。

A. （A）一体化结构和模块化结构

B. （B）一体化结构和板梁组合结构

C. （C）模块化结构和板梁组合结构

D. （D）开口型材与大型中空型材组合结构

A. （A）列车会马上产生紧急制动直至停车后才能缓解

B. （B）列车会马上产生紧急制动直至停车后自动缓

C. （C）列车会马上产生牵引封锁，处于惰行状态或自动停车

D. （D）列车可以正常运行，但停车后会产生牵引封锁，无法动车

A. （A）耗能电件、储能元件

B. （B）储能元件、储能元件

C. （C）储能元件、耗能电件

D. （D）耗能电件、耗能电件

A. （A）围定闭塞

B. （B）人工闭塞

C. （C）准移动闭塞

D. （D）移动闭塞

A. （A）比照《运营时刻表》单程每列延误2min以下为正点，行调应根据客车延误情况及时采取措施，调整客车运行

B. （B）比照《运蕾时刻表》单程每列延误2min以下为正点，行调无须调整客车运行

C. （C）因列车调整需耍，在两端站晚发的列车计为晚点，在单程运行过程中增晚2min及以上时不计为晚点

D. （D）因列车调整需要，在两端站晚发的列车不计为晚点，但在单程运行过程中增晚2min及以上时计为晚点

A. （A）职业规划

B. （B）职业素质

C. （C）职业守则

D. （D）职业管理

A. （A）行调

B. （B）场调

C. （C）车站队长

D. （D）值班员

A. （A）换乘室

B. （B）派班室

C. （C）车场调度处

D. （D）信号楼

A. （A）2min

B. （B）3min

C. （C）4min

D. （D）5min

A. （A）8、5、2

B. （B）8、5、3

C. （C）10、5、3

D. （D）8、3、1