当非车间电源供电方式时，所有停放制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好这些条件都满足的情况下，列车才允许（ ）。

A. （A）25

B. （B）30

C. （C）40

D. （D）50

A. （A）当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为NRM/EUM限速55km/h,在线路原限速低于55km/h的，按线路实际限速要求运行

B. （B）原则上载客列车须保证一人驾驶一人监 控，空客车一人驾驶时允许不派引导人员添乘，但需对该列车进行严密监控，该列车按限速40km/h运行

C. （C）联锁后备模式为基本行车组织法，各有关部门没有接到行调改变行车组织法的调度命令，均按联锁后备模式组织运营

D. （D）当信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状态，严格控制列车间隔，确保列车与前车有一站一区间空闲

A. （A）CCTV；

B. （B）OCC；

C. （C）ATC

D. （D）ATS

A. （A）汇报车队长

B. （B）汇报场调

C. （C）进行灯测试

D. （D）查看故障车

A. （A）脉冲阀

B. （B）智能阀

C. （C）电压阀

D. （D）电磁阀

A. （A）处理故障

B. （B）汇报行车值班员

C. （C）汇报行车调度员

D. （D）汇报车队长

A. （A）不工作

B. （B）充电

C. （C）放电

D. （D）切除

A. （A）牵引逆变器

B. （B）网关阀

C. （C）牵引手柄

D. （D）智能阀

A. （A）司机

B. （B）调内

C. （C）行站

D. （D）正线

A. （A）0-15

B. （B）15-100

C. （C）100-150

D. （D）150-200