发现异物侵限影响行车安全时，以下处置正确的是（ ）。

A. （A）行车工作由行调统一指挥

B. （B）供电设备运作由电调统一指挥

C. （C）车站的行车工作由行车值班员统一指挥

D. （D）客车上的员工由司机负责指挥，工程列车上的员工由运用调度负责指挥

A. （A）因列车空气制动缓解检测电路故障导致启动封锁时使用

B. （B）因列车停放制动缓解检测电路故障导致启动封锁时使用

C. （C）因列车停放制动缓解检测电路及空气制动缓解检测电路同时故障导致启动封锁时使用

D. （D）因列车安全环路检测电路故障导致启动封锁时使用

A. （A）进路闭塞法

B. （B）封锁区间

C. （C）电话闭塞法

D. （D）超速防护自动闭塞法

A. （A）报告行车调度

B. （B）通知车站人员下线路处理

C. （C）立即停车

D. （D）正常运行

A. （A）开门

B. （B）降弓

C. （C）广播

D. （D）清客

A. （A）5km/h、10米

B. （B）10km/h、10米

C. （C）5km/h、15米

D. （D）15km/h、5米

A. （A）上报行车值班员

B. （B）上报行调

C. （C）联控司机立即发车

D. （D）进行一次开关门试验

A. （A）部位

B. （B）过程

C. （C）时间

D. （D）原理

A. （A）救援工作

B. （B）公交接驳

C. （C）应急保障工作

D. （D）反向运行

A. （A）比照时刻表单程每列延误2min以下为正点，行调应根据客车延误情况及时采取措施，调整客车运行

B. （B）比照时刻表单程每列延误2min以下为正点，行调无须调整客车运行

C. （C）因列车调整需要，在两端站晚发的列车计为晚点，在单程运行过程中增晚2min及以上时不计为晚点

D. （D）因列车调整需要，在两端站晚发的列车不计为晚点，但在单程运行过程中增晚2min及以上时计为晚点

E. （E）比照时刻表单程每列延误15min以下为正点，行调应根据客车延误情况及时采取措施，调整客车运行