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列车在区间的运转时分确定列车运行于两个相邻车站之间所需要的( )时间。

A、(A)运营

B、(B)始发

C、(C)标准

D、(D)终点

答案:C

交通列车司机题库
关于计轴器以下描述不正确的一项是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f4d8-0e18-c061-dd2ed03feb00.html
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在站列车发生突发事件,现场指挥应由( )担任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f4f8-4da5-c061-dd2ed03feb00.html
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当列车运行中出现司机室侧门无法关闭时,列车司机应判断司机室侧门是否影响司机( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f4e0-59aa-c061-dd2ed03feb00.html
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下列说法不正确的是:( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f517-d1a3-c061-dd2ed03feb00.html
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当列车出现1个受电弓故障且能维持运行时,列车司机报行车调度员后运行至( )退出服务。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f51f-7052-c061-dd2ed03feb00.html
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停放制动施加与缓解通过停放制动( )控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f522-1c8e-c061-dd2ed03feb00.html
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在计算、查定电动列车的各区间运行时分时,要协调区间的运行等级、限速与给电时间的关系,尽可能使之达到最佳。同时也要使同一( )同时启动的列车最少。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f4ee-fc1b-c061-dd2ed03feb00.html
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列车在区间的运转时分确定列车运行于两个相邻车站之间所需要的( )时间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f545-a465-c061-dd2ed03feb00.html
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自然性故障是由于环境条件恶化或( )、材料缺陷及安装不合理等原因造成的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f589-206c-4ae5-c061-dd2ed03feb00.html
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司机对客车故障处理时间原则上为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f524-e35b-c061-dd2ed03feb00.html
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题目内容
(
单选题
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列车在区间的运转时分确定列车运行于两个相邻车站之间所需要的( )时间。

A、(A)运营

B、(B)始发

C、(C)标准

D、(D)终点

答案:C

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相关题目
关于计轴器以下描述不正确的一项是( )。

A. (A)可判断相应轨道区段的空闲/占用状态

B. (B)可将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备

C. (C)计轴器仅由室外设备单独工作

D. (D)室外设备包括车轮传感器和轨旁接线盒

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f4d8-0e18-c061-dd2ed03feb00.html
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在站列车发生突发事件,现场指挥应由( )担任。

A. (A)列车司机

B. (B)所在车站的站长

C. (C)所在车站的值班站长

D. (D)行调

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f4f8-4da5-c061-dd2ed03feb00.html
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当列车运行中出现司机室侧门无法关闭时,列车司机应判断司机室侧门是否影响司机( )。

A. (A)驾驶列车

B. (B)确认广播

C. (C)观察前方进路

D. (D)心情

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f4e0-59aa-c061-dd2ed03feb00.html
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下列说法不正确的是:( )。

A. (A)行车工作由行调统一指挥

B. (B)供电设备运作由电调统一指挥

C. (C)车站的行车工作由行车值班员统一指挥

D. (D)客车上的员工由司机负责指挥,工程列车上的员工由运用调度负责指挥

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当列车出现1个受电弓故障且能维持运行时,列车司机报行车调度员后运行至( )退出服务。

A. (A)前方站

B. (B)终点站

C. (C)就近站

D. (D)换乘站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f51f-7052-c061-dd2ed03feb00.html
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停放制动施加与缓解通过停放制动( )控制。

A. (A)脉冲阀

B. (B)智能阀

C. (C)电压阀

D. (D)电磁阀

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f522-1c8e-c061-dd2ed03feb00.html
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在计算、查定电动列车的各区间运行时分时,要协调区间的运行等级、限速与给电时间的关系,尽可能使之达到最佳。同时也要使同一( )同时启动的列车最少。

A. (A)车站

B. (B)区段

C. (C)线路

D. (D)场线

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f4ee-fc1b-c061-dd2ed03feb00.html
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列车在区间的运转时分确定列车运行于两个相邻车站之间所需要的( )时间。

A. (A)运营

B. (B)始发

C. (C)标准

D. (D)终点

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f545-a465-c061-dd2ed03feb00.html
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自然性故障是由于环境条件恶化或( )、材料缺陷及安装不合理等原因造成的。

A. (A)维护保养不良

B. (B)设备老化

C. (C)零部件不合格

D. (D)条件不达到

E. (E)遗漏维护

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f589-206c-4ae5-c061-dd2ed03feb00.html
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司机对客车故障处理时间原则上为( )。

A. (A)2min

B. (B)3min

C. (C)5min

D. (D)6min

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f585-f524-e35b-c061-dd2ed03feb00.html
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