当列车出现故障时，列车司机能够正确分析和判别故障的原因，是一项重要而细致的工作，不应该没弄清故障原因之前随意、盲目处理，这样不但不能消除故障，反而可能造成（ ）。

A. （A）长交路

B. （B）短交路

C. （C）小交路

D. （D）长短交路

A. （A）30km/h

B. （B）50km/h

C. （C）15km/h

D. （D）不得通过

A. （A）掉线

B. （B）清客

C. （C）救援

D. （D）更换驾驶方式

A. （A）低速运行

B. （B）等待救援

C. （C）继续运营

D. （D）直接清客

A. （A）DCC

B. （B）OCC

C. （C）正线队长

D. （D）正线指导

A. （A）前方站

B. （B）终点站

C. （C）就近站

D. （D）换乘站

A. （A）重新起动列车运行

B. （B）确认调试人员安全情况

C. （C）向信号楼申请回库

D. （D）做相应的手指呼唤

A. （A）列车空气压力不足于规定值

B. （B）列车蓄电池电压过低

C. （C）紧急停车按钮被按下

D. （D）列车紧急制动不能缓解

A. （A）总风缸

B. （B）制动风缸

C. （C）升弓风缸

D. （D）降弓风缸

A. （A）司机

B. （B）调内

C. （C）行站

D. （D）正线