A、（A）列车门，站台门；站台门，列车门
B、（B）站台门，列车门；列车门，站台门
C、（C）站台门，列车门；站台门，列车门
D、（D）列车门，站台门；列车门，站台门
答案：B
A、（A）列车门，站台门；站台门，列车门
B、（B）站台门，列车门；列车门，站台门
C、（C）站台门，列车门；站台门，列车门
D、（D）列车门，站台门；列车门，站台门
答案：B
A. （A）所有停放制动均已缓解
B. （B）所有停放制动均施加
C. （C）至少4个转向架停放制动缓解
D. （D）任一转向架停放制动缓解状态
A. （A）不工作
B. （B）充电
C. （C）放电
D. （D）切除
A. （A）开关门按钮
B. （B）重开门按钮
C. （C）PSL控制盘
D. （D）强制开门按钮
A. （A）当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为NRM/EUM限速55km/h，在线路原限速低于55km/h的，按线路实际限速要求运行
B. （B）原则上载客列车须保证一人驾驶一人监 控，空客车一人驾驶时允许不派引导人员添乘，但需对该列车进行严密监控，该列车按限速40km/h运行
C. （C）联锁后备模式为基本行车组织法，各有关部门没有接到行调改变行车组织法的调度命令，均按联锁后备模式组织运营
D. （D）当信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状态，严格控制列车间隔，确保列车与前车有一站一区间空闲
E. （E）当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为NRM/EUM限速80km/h，在线路原限速低于80km/h的，按线路实际限速要求运行
A. （A）双针压力仪表
B. （B）电气柜各空气断路器开关位置
C. （C）电压表显示
D. （D）前方进路
A. （A）速度
B. （B）位移
C. （C）节流孔径
D. （D）温度
A. （A）MP
B. （B）TP
C. （C）TC
D. （D）M
A. （A）15
B. （B）10
C. （C）20
D. （D）25
A. （A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅
B. （B）专用调度电话及公务电话为主，无线调度电台为主辅
C. （C）无线调度电台为主，专用调度电话及公务电话为辅
D. （D）公务电话为主，无线调度电台为主辅
A. （A）实现大传动比的传动
B. （B）实现远距离的两轴传动
C. （C）实现变速、换向传动
D. （D）实现分支传动
