列车司机在整备作业时，发现列车无法激活，则首先应检查（ ）是否大于规定值。

A. （A）永磁体

B. （B）导磁体

C. （C）软磁体动机

D. （D）电磁铁

A. （A）禁止信号

B. （B）无效信号

C. （C）需和行调确认后动车

D. （D）需和车站确认后动车

A. （A）当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为NRM/EUM限速55km/h，在线路原限速低于55km/h的，按线路实际限速要求运行

B. （B）原则上载客列车须保证一人驾驶一人监 控，空客车一人驾驶时允许不派引导人员添乘，但需对该列车进行严密监控，该列车按限速40km/h运行

C. （C）联锁后备模式为基本行车组织法，各有关部门没有接到行调改变行车组织法的调度命令，均按联锁后备模式组织运营

D. （D）当信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状态，严格控制列车间隔，确保列车与前车有一站一区间空闲

E. （E）当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为NRM/EUM限速80km/h，在线路原限速低于80km/h的，按线路实际限速要求运行

A. （A）当车门检测回路发生故障导致启动封锁时使用

B. （B）单个车门无法打开时使用

C. （C）单个车门故障导致启动封锁时使用

D. （D）整列车门无法打开时使用

A. （A）车站须停止服务

B. （B）车站维持正常运营

C. （C）车站立即清客

D. （D）车站关闭部分出入口，减缓进站客流

A. （A）汇报车队长

B. （B）汇报场调

C. （C）进行灯测试

D. （D）查看故障车

A. （A）前方站

B. （B）终点站

C. （C）就近站

D. （D）换乘站

A. （A）站控室

B. （B）行车调度

C. （C）检修调度

D. （D）车队长

A. （A）3

B. （B）4

C. （C）6

D. （D）8

A. （A）轨面粘着度降低

B. （B）轨面粘着度增加

C. （C）轨面粘着度不变

D. （D）以上三项都不是