南京地铁2号线车辆，DDU（ ）界面显示车门状态。

A. （A）木材引起火灾

B. （B）炒菜引起火灾

C. （C）棉衣引起火灾

D. （D）煤炭引起火灾

A. （A）制动

B. （B）牵引

C. （C）开门

D. （D）激活

A. （A）换乘室

B. （B）派班室

C. （C）车场调度处

D. （D）信号楼

A. （A）立即拉停列车报告行调

B. （B）加速通过

C. （C）正常速度通过

D. （D）尽可能降速通过并报行调

A. （A）牵引联锁旁路

B. （B）气制动旁路

C. （C）门零速旁路

D. （D）车门旁路

A. （A）职业规划

B. （B）职业素质

C. （C）职业守则

D. （D）职业管理

A. （A）B

B. （B）C

C. （C）G

D. （D）

A. （A）新的故障

B. （B）时间浪费

C. （C）耗材损失

D. （D）责任不清

A. （A）25km/h

B. （B）40km/h

C. （C）5km/h

D. （D）10km/h

A. （A）火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B. （B）如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站

C. （C）可穿越火灾现场进行疏散

D. （D）组织疏散时，要求逆风迎面疏散