对于强颠簸中的起飞，机组必须等待达到（ ），然后再收缝翼/襟翼(比如构型由2收到1时)。

着落过程中，当选择了反推(至少在一发上，另一台发动机在或接近慢车位)并且一个主起落架减震支柱被压缩时，地面扰流板将

飞机在地面跳跃时，油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在＿＿＿＿＿＿。

飞机处于光滑外形和正常法则，当飞行增稳计算机探测到过大迎角时：

在坡度大于（ ）时，自动配平失效。

俯仰直接法则为：

升降舵和可配平水平安定面（THS）通常由 ELAC2 控制。若 ELAC2 失效，会出现什么情况？

哪些操纵面用于横滚操纵？

在备用法则时，何时转换成直接法则：

如果迎角超过 8.5°或速度＜148kt，是否禁止缝翼从 1 收 0：

如果以大于α保护的迎角飞行，当松开侧杆后会发生什么情况：