由气源系统提供热空气加温的缝翼是：

真实位置与估计位置之间的差异，被称为（ ）

RNP1不适用于哪些航段？（ ）

RNP要求航空器具备机载导航的性能监控和警告功能，所以RNP运行不需要雷达监视（ ）

在执行RNP进近时，可自行选择航向/航迹切入五边。（ ）

某机场RNP进近航图标注“无温度补偿的航空器，运行温度范围为-41℃~22℃（Baro-VNAV）。”，若现在该机场温度29℃，对于这个航图的运行，以下说法错误的是：( )

执行RNP进近，机组使用进近图测距高度对照表进行高度检查，能够发现气压基准设定的错误。( )

对于FINAL APP模式描述正确的是？

RNP APCH进近时如果在最后下降点（FDP）之后显示TOO STEEP PATH（太陡航径），进近时不可以使用以下哪种进近方式（ ）？

关于RAIM（接收机自主完好性监视功能）检查的操作，飞行员是否可以通过按压MCDU进展页面PREDICTIVE GPS提示符进入预测性全球定位系统页面进行RAIM检查?( )

RNP APCH通过进近航路的高度指示监控垂直导航，如果VDEV高于或低于下滑1/2个点时，应实施喊话：“垂直偏离VDEV”，当VDEV低于航径超过（ ），则需要复飞。