防火关断活门关断

运行中，我们是以什么风的信息来源作为决策依据？

在下降中减速板的使用，下列说法正确的是？

在哪些条件下，执行一次在空中的着陆性能评估？

关于自动刹车的使用

如果需要较大的下降率，按下了FCU上的EXPED按钮，下列说法正确的是:

仅使用L-DEV方式的RNP-APCH进近时，因其使用的是MDA/H，因此，CDFA特定决断高度/高（DDA/H）也等于最低下降高度/高（MDA/H）加50英尺，运行最低标准按公布的航图执行。

具有BARO-VNAV运行的RNP进近在执行具有LNAV/VNAV最低标准的RNAV(GNSS)，允许MCDU和航图上五边垂直航迹之间有（ ）度偏差？

若发生机尾擦地，避免在一个需要（ ）的高度上飞行，并且应该（ ）进行损伤评估。

当计算性能VR受（ ）限制时（此时VR较小、对应姿态较大），机组应通过起飞简令明确，防侧杆过度输入。

抬轮的初始阶段及抬轮期间应始终考虑擦机尾的风险，柔和增加俯仰姿态，约2.5°-3°/秒的俯仰变化率操纵飞机至离地，带到15°的俯仰姿态（若单发失效，姿态为12.5°）.在地面和抬轮期间，尽量减小水平输入，以避免：