《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：道岔两尖轨尖端相错量大于（）mm，每组扣41分。

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120 km/h的线路，顺坡坡度不应大于（ ）。

( )是导曲线上股钢轨与基本轨工作边之间的垂直距离。

调整轨缝后螺栓扭矩：最高、最低轨温差＞85℃地区，普通线路接头螺栓扭矩P50及以下不小于（ ）N·m，P60及以上不小于700N·m。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。

最高、最低轨温差不大于（ ）℃地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小1～2mm

钢轨钢线膨胀系数，为（ ）mm/(m·℃)

普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留（ ）。

直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（ ）mm。

直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于（ ）mm，并应前后、左右抵消

线路设备修理实行( )制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。