《道岔日常保持状态评定标准》规定：弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12％，每增1％扣（）分。

检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（ ）m。

Vmax≤120km/h钢轨接头顶面或内侧错牙＞（ ）mm，应及时处理。

垂直磨耗在钢轨顶面宽( )处(距标准工作边)测量。

静态检查线路时， 轨向偏差和高低偏差为（ ）m弦测量的最大矢度值。

线路安全保护区A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每（ ）m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。

单线路基采用梯形拱，拱高0.15m，顶宽（ ）m，底宽等于路基面宽。

速度大于（ ）km/h区段的工区，配置带“T”字的移动减速信号牌。

单线有道岔的工区，移动停车信号牌（灯）应配备各（ ）个。

现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每( )分钟联系确认一次。

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过( )m，瞭望不良地段应适当缩短。