捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨，测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足（）时，严禁进行捣固。

《道岔日常保持状态评定标准》规定：道岔两尖轨尖端相错量大于20mm，每个扣( )分。

铁路正线线路宜采用（ ）廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

我国铁路采用的钢轨轨型主要有50kg/m、60kg/m、（ ）kg/m。

在水准测量中设A为后视点，B为前视点，并测得后视点读数为1.124m，前视读数为1.428m，则B点比A点( )。

水准测量的实施方法有往返测量法、两人单程测量法、闭合测量法、（ ）测量法等。

线路允许速度大于 （ ）km/h（不含）区段，恶劣天气及瞭望条件不良地段，巡检人员应走路肩。

道口大修（不影响道床稳定），线路开通后第一列( )km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。

钢轨接头构造轨缝43 kg/m、50 kg/m钢轨的构造轨缝也采用( )。

60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用( )。

某单线铁路，铺设12号木枕道岔，其尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为( )。