（）不是根据作用力不同分类的捣固机械。

采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于( )，应设置竖曲线。

允许速度为120(不含)～160km/h线路，在直线上顺坡坡度不应大于( )，在直线上顺坡的超高不应大于8mm。

25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于( )℃的地区时，应单独设计。

道岔辙叉护轨间隔和翼轨间隔均不应大于 ( )mm。

《道岔日常保持状态评定标准》规定：道岔两尖轨尖端相错量大于20mm，每个扣( )分。

铁路正线线路宜采用（ ）廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

我国铁路采用的钢轨轨型主要有50kg/m、60kg/m、（ ）kg/m。

在水准测量中设A为后视点，B为前视点，并测得后视点读数为1.124m，前视读数为1.428m，则B点比A点( )。

水准测量的实施方法有往返测量法、两人单程测量法、闭合测量法、（ ）测量法等。

线路允许速度大于 （ ）km/h（不含）区段，恶劣天气及瞭望条件不良地段，巡检人员应走路肩。